Lo pongo en mininoticias que me da pereza hacer un hilo nuevo. Taxi vs VTC. Quién lleva más razón? Quién tiene los argumentos más sólidos?
Monopolio VS Empresas explotadoras de gente y que luego defrauda a hacienda.
Está difícil el tema, la verdad
A ver, yo por cuestiones familiares estoy del lado del taxi, pero es verdad que siendo objetivos es muy complicado ponerse de ningún lado.
Sinceramente pienso que lo que piden los taxistas no es una locura, teniendo en cuenta que hay negociación y que no lo van a conseguir todo. Si quieren ofrecer el mismo servicio que cumplan las mismas normas que los taxis y sino que den un servicio distinto
Cita de: Crosher en 25 de Enero de 2019, 08:22
Lo pongo en mininoticias que me da pereza hacer un hilo nuevo. Taxi vs VTC. Quién lleva más razón? Quién tiene los argumentos más sólidos?
Idunne :O
Yo tengo también familiares que trabajan con el taxi con ellos no he hablado del tema porque son muy reacios a explicar sus beneficios, pero uno se va a jubilar a finales de este año y ya está preparando un viaje por toda Europa. A mi, lo que no me gusta es el negocio que han realizado con la compraventa de licencias de taxi (dicho también por ellos mismos, pero uno de ellos ahora dice que gracias a ello va a recibir una jubilación dorada). Donde se ha especulado hasta el infinito, por eso ellos quieren que no se les joda el negocio.
https://www.eleconomista.es/transportes/noticias/8451143/06/17/El-pelotazo-de-tener-una-licencia-de-taxi-en-treinta-anos-ha-multiplicado-su-valor-un-500.html
Si tu compras una licencia de taxista en el ayuntamiento (no he conseguido encontrar la noticia, pero hace tiempo leí que en Barcelona casi las regalaban), y ahora cuestan alrededor de unso 130 a 145mil €, normal que no quieras injerencias de ningún otro sector.
Lo que si puedo explicar porque me llevaba muy bien con él, y me lo ha soltado todo es: en mi trabajo curraba un hombre de camionero, que se fue al taxi en diciembre de 2017, dejando este empleo en el que ganaba 2.900€ (los camioneros de mi trabajo ganan eso, yo estoy en la oficina y no gano eso, así que no me vengáis con milongas). Hablando con él cuando vino a buscar el finiquito después de 2 meses de estar currando en el taxi, gana 5.000€ más o menos cada mes, lleva un híbrido (quítale carburante, letras o reparaciones del vehículo), confirmó que se está llevando casi 2.000€ netos después de quitar todo eso, por lo que pagará las letras en 6 años a más tardar (según palabras de él), y a partir de entonces ganará 4.000€ netos.
Lo mejor de todo viene ahora, el hombre tiene 46 años, calcula que podrá vivir 19 años de esto, y luego se jubilará y venderá la licencia, que él ha pagado por 130mil € por un precio igual o superior. Así que todo el dinero que haya ganado, más estos 130mil€ le van a quedar de jubilación soñada.
Analizando esto, entiendo que defiendan lo suyo a uñas y dientes.
Pues yo estoy en contra de ambos bandos, pero sobre todo del taxi. ¿Por qué?
Si investigais un poco se pueden encontrar en internet documentos oficiales que establecen el coste de conseguir una licencia en el ayuntamiento en menos de 3000€. Aquí os dejo algunos ejemplos: Burgos (http://www.aytoburgos.es/tramites/solicitud-de-licencias-de-taxis-y-transmision-de-licencias), Sevilla (https://www.sevilla.org/servicios/agencia-tributaria-de-sevilla/ordenanzas-fiscales/2016/otorgamiento_licencias_taxis.pdf) o Valladolid (https://bop.sede.diputaciondevalladolid.es/boletines/2018/junio/25/BOPVA-A-2018-02689.pdf). También ronda esos precios en sitios como Morón de la Frontera (http://www.ayto-morondelafrontera.org/opencms/docs/Ordenanzas/2013-Ordenanzas/Orden36%20TAXIS.pdf) (allá donde esté). Curiosamente, no encuentro ninguna documentación oficial sobre Madrid o Barcelona (¡oh, vaya, sorpresa! ¿qué es eso de los lobbys?).
Me parece muy bien que tú consideres que te merece la pierna gastarte 170k o el precio que sea que le ponen, por algo que cuesta menos del 0,02% de esa cantidad. Libre mercado y esas mierdas, ¿no? Pero claro, de repente, el libre mercado empieza a serlo de verdad y te sale competencia (con muchas cosas mal hechas también) y te pones a llorar, a hacer presión y a ejercer violencia porque, claro, es que has pagado mucho por ello y estos nuevos son unos estafadores que no están supeditados al Ayuntamiento. Todo esto hablando de un colectivo extremadamente conocido por estar plagado de listos que intentan darte rodeos de más, te cobran tarifas sin avisarte y con un trato que, en ocasiones, deja mucho que desear. Pobrecitos, que están perdiendo un monopolio en el que podían hacer lo que les diera la gana todo el tiempo.... Anda y que les den por culo, de verdad. No me dan ninguna pena.
100% de acuerdo con Pingu, no me dan ninguna pena. Pero tampoco quiero que una VTC explote a sus trabajadores con sueldos de mierda y explotación laboral, por eso está muy difícil el tema, la verdad.
Cita de: Ningüino Flarlarlar en 25 de Enero de 2019, 11:20
También ronda esos precios en sitios como Morón de la Frontera (http://www.ayto-morondelafrontera.org/opencms/docs/Ordenanzas/2013-Ordenanzas/Orden36%20TAXIS.pdf) (allá donde esté)
Curiosamente ayer me llamó un señor justamente de ese pueblo y no sé, me hizo gracia que me hablase de él como si yo conociese toda Sevilla :lol:
Also lo que dices tú, Pingu: las licencias cuestan unos euros y hay gente que ha hecho negocio, incluso hipotecándose para acceder a ellas. Pero como todo negocio, puede salir bien o puede salir mal...
Puto Mskina!
En cuanto a licencia. Creo recordar que en Madrid el ayuntamiento las vendía en torno a 5000€ en su momento. Es cierto que se ha montado una mafia y una burbuja en torno a la licencia que habría que pararlo, hay que meterle mano sí o sí.
Está claro que si haces una inversión de 150k quieres defenderla, pero a parte de eso hay otros temas.
Los VTC no es un servicio de taxis. Partiendo de esa base es necesario, por tanto, que den un servicio distinto al de los taxis. Como puede ser una de las exigencias que han pedido y es que se reserve con 6 horas de antelación. Es cierto, 6 horas es mucho, pero dijeron que les podría valer con 15 minutos, en Barcelona lo dejaron en una hora, lo cual me parece razonable. Si sabes con más de una hora de antelación que te vas a ir a algún sitio, cosa que en la mayor parte de las ocasiones es así, esto no te afecta y ya se está diferenciando ambos servicios.
Y si no quieren tener esa diferencia, entonces que sigan las normas de los taxis, como son 5 días para trabajar con un día de descanso regulado por el ayuntamiento entre semana y uno de cada dos domingos libres, 12 horas al día máximo y sin turnos, que no puedan rechazar a ningún cliente (no, los taxis no pueden rechazar a nadie). Que los precios estén regulados por el ayuntamiento y no por la oferta y la demanda, porque eso, claramente es injusto para el taxi. Si Uber tira los precios, Cabify podría bajar los suyos y competir, el sector del taxi no puede.
Me diréis que entonces se exija a los taxis el servicio que dan las VTC, la pulcritud de la que tanto alardean, la botellita de agua, el precio cerrado, el recorrido que se va a seguir... Pulcritud, mucho se habla de que los taxis están sucios, yo no he montado en ninguno que esté tan sucio que no se pueda soportar. La botellita de agua me parece la mayor gilipollez del mundo :lol:. El precio cerrado, es cierto que aquí los taxistas no te dicen nada, pero si preguntas antes de montarte te dicen algo aproximado y yo nunca he tenido sorpresas. El recorrido se puede saber exactamente con la aplicación MyTaxi (creo que era esa, sino una por el estilo). Pero sí, acepto que el servicio del taxi puede mejorar, como por ejemplo haciendo que cierren la puta boca :lol:
En definitiva, yo no quiero que pase como en Barcelona que las VTC se vayan, pero sí que se regule de tal forma que ambos servicios o sean distintos o sigan las mismas normas de juego, porque sino tenemos a un taxista que no puede jugar con sus precios ni con las horas que hecha compitiendo con una multinacional que trabaja 24-7 pagando una mierda a sus conductores.
Ah y no me quiero dejar lo del examen. Para ser taxista tienes que pasar un examen. Un examen de mierda? puede ser, pero hay que hacerlo. Cosa que un conductor de Uber no tiene porqué hacer.
Cita de: Crosher en 25 de Enero de 2019, 12:56
Creo recordar que en Madrid el ayuntamiento las vendía en torno a 5000€ en su momento
Si han llegado a costar 150000 euros igual la culpa es suya, nadie obliga a nadie a invertir. Es como si me monto una cafetería al lado de una factoría de Seat y la fábrica cierra...
Cita de: Mskina en 25 de Enero de 2019, 13:11
Cita de: Crosher en 25 de Enero de 2019, 12:56
Creo recordar que en Madrid el ayuntamiento las vendía en torno a 5000€ en su momento
Si han llegado a costar 150000 euros igual la culpa es suya, nadie obliga a nadie a invertir. Es como si me monto una cafetería al lado de una factoría de Seat y la fábrica cierra...
Por supuesto, si esto es algo en lo que yo digo que alguien tiene que meter mano, fijar un precio máximo o algo, porque se han flipado mucho. Así se evitarían muchos problemas. Pero es que esto, a mi entender, no es todo el problema y se está focalizando principalmente en esto.
Si de mí dependiese, la licencia cuesta esto, debes presentar las cuentas, consumos, revisiones, todo lo del coche y cuando lo quieras dejar, la licencia vuelve al ayuntamiento
Cita de: Mskina en 25 de Enero de 2019, 13:42
Si de mí dependiese, la licencia cuesta esto, debes presentar las cuentas, consumos, revisiones, todo lo del coche y cuando lo quieras dejar, la licencia vuelve al ayuntamiento
Exacto. Pero dile a esos tabarnianos cerraos de mente y dementes que han pagado en exceso por una cosa que no valia eso, y que no verán ni un duro por encima del dinero que cueste... No te bloquean una arteria principal de la ciudad, la que se lia comparada con los chalecos amarillos es poca.
Cita de: Mskina en 25 de Enero de 2019, 13:42
Si de mí dependiese, la licencia cuesta esto, debes presentar las cuentas, consumos, revisiones, todo lo del coche y cuando lo quieras dejar, la licencia vuelve al ayuntamiento
Y las VTC no?
Ojo, mi pregunta no quita que esté totalmente de acuerdo con lo que dices.
"Lo que tendrían que hacer es tener un sueldo como conductores de vehículo público, y que el precio de los taxis se correspondiera con el gasto en gasolina y carretera y hala, a tomar por saco" -Idunnation
No sería mala idea. Veo puntos donde podría haber conflicto, pero sí, es buena idea.
Pero esto no se cargaría a las otras empresas? No podrían hacer frente a esos precios
Cita de: Crosher en 25 de Enero de 2019, 13:57
Cita de: Mskina en 25 de Enero de 2019, 13:42
Si de mí dependiese, la licencia cuesta esto, debes presentar las cuentas, consumos, revisiones, todo lo del coche y cuando lo quieras dejar, la licencia vuelve al ayuntamiento
Y las VTC no?
Ojo, mi pregunta no quita que esté totalmente de acuerdo con lo que dices.
Claro, es que yo no acabo de ver la necesidad de diferenciar una cosa de otra para el transporte como servicio público. Otra cosa es la limusina que te quieres alquilar para un día de fiesta. Ahí empieza lo bonito de legislar
Cita de: Crosher en 25 de Enero de 2019, 14:08
No sería mala idea. Veo puntos donde podría haber conflicto, pero sí, es buena idea.
Pero esto no se cargaría a las otras empresas? No podrían hacer frente a esos precios
Fuck las empresas. Que sea público y opositado.
Coño, pues entonces estamos de acuerdo en que si quieren normas distintas que hagan un servicio distinto, más como lo que dices de la limusina, y sino que sigan las mismas normas que el taxi.
Logan ha colgado esto en Facebook (reviviendo el foro por pelotas :lol: ).
https://www.facebook.com/jordi.garrigaclave/posts/2305798549441652
Está muy bien visto... pero lo encuentro terriblemente partidario de "los pobres taxistas currantes", cosa que huele a rancio desde aquí. Está claro que el punto E de las conclusiones es la raíz del problema, pero la solución es legislar ambas partes, no sólo los VTC :O .
A ver, si me he de posicionar sí o sí, me posiciono a favor del taxi, por lo menos pagan sus impuestos en España y luego no explotan tanto (que hay algunos que alquilan su licencia a dos personas para que les hagan la faena). Pero es sí, han de mejorar sus formas, su atención, su pulcritud, y sobretodo ser regulados para que no intenten timar a sus clientes y que no abusen de su monopolio, ni de vender sus licencias.
Diversos pensamientos que pasan por mi cabeza:
- Las licencias de taxi originalmente tiene un precio fijo no superior a 5k
- Pero se crea un mercado especulativo en el que se vende al precio de "lo que me salga de los cojones"
- Pero los taxistas dicen llevar razón porque es un transporte "público"
- Si es un transporte público dicho mercadeo de licencia debería estar regulado. Si se hiciese lo mismo con las viviendas protegidas, que alguien la compre a 10K y la pueda vender a 300k siendo un bien público... ¿no estaríamos denunciándolo?
- Esto viene a que en el año 2004 una licencia en Barcelona se vendía a 40K, en el 2005 la misma licencia estaba a 130K, con lo cual claramente es un mercado especulativo inflacionista
- Invertiste en bitcoins y se han ido al carajo? Te jodes. Invertiste en una licencia de taxis y se puede ir al carajo? Te jodes.
- Un VTC jamás me ha puesto la COPE o esRadio. Taxistas a patadas.
- Un VTC jamás me ha sacado una conversación de "putos moros" o "a los catalanes habría que bombardearlos". Taxistas sí.
- Para mí los taxistas son los gitanos del siglo XXI
- VTC y taxis van a estar jodidos de cojones cuando se permitan coches autónomos... así que se peleen entre ellos porque les quedan pocos años de existencia.
- La evolución de los precios del taxi, siendo un transporte público, también son de vergüenza.
- Un VTC, el por dónde te lleva y el coste aproximado, está controlado por la app. En cambio un taxi si te ve pinta de turista te da "el paseo". En mi vida he tenido que poner dos hojas de reclamaciones, una de ellas diciéndole al taxista directamente "métete por aquí que hay una comisaria" y hablándolo con la policía. Son una panda de mamarrachos.
- Muchos de los taxistas están en sus putas casas y tienen a un inmigrante trabajando para ellos, en sabe dios qué regimen de cobros en blanco o negro. Y aún así tienen los santos cojones de ser muchos de Cs, Vox o similares y opinar que a los extranjeros habría que expulsarlos. Son unos jodidos Antonios Recio.
A mi lo que mas gracia me hace es que llamen huelga a un cierre patronal :gñe:
Cita de: jug0n en 25 de Enero de 2019, 21:32
A mi lo que mas gracia me hace es que llamen huelga a un cierre patronal :gñe:
:lol:
¿Alguien me explica a santo de qué las licencias de taxi no son a título exclusivamente personal?
Al hilo "tl;dr". Dicho lo cual cuesta de creer, porque estamos en 106.
Así que refiriéndome solo al primer post:
Las licencias de taxis no se pueden vender (al menos de donde yo soy, gran canaria) asi que todo ese negocio se basa en ""ceder"" las licencias gratuitamente a cambio de dinero, asi que lo que yo haría seria:
1. VTC si, con convenio regulado, trabajadores asalariados y no autonomos, y sueldo digno.
2. Taxi si, pero sin derecho a ceder licencias ni explotar un taxi bajo la licencia de otro. Recuerdo que en las palmas se estilaba mucho el comprar licencias a otros taxistas, y poner a alguien a trabajar con esa licencia cobrandole 50 euros por turno (de 12 horas) y que la ganancia para el trabajador fuera lo que ganaria a partir de esa cantidad, descontando gasolina que ponia de lo que ganaba. Y ademas al terminar el turno tenia que dejar el tanque lleno para que el que hacia el siguiente turno.
Asi que simplemente, que en los controles de policia se verifique que el conductor es el dueño de la licencia, y que cuando un taxista se quiera jubilar su licencia vuelva al ayuntamiento y se cree, o una lista de gente para acceder a la licencia a cambio de una cantidad fija, o una subasta de licencias, con la que el ayuntamiento ganaria mucho mas dinero (aunque esto segundo promueve que solo acceda a las licencias gente con pasta, pero esa gente no hace ese tipo de trabajos, asi que no se)